Viti TORX per legno - Novara Metalli

Vite inox impronta TORX

Viti TORX per legno : sempre più utilizzate per il legno le viti con impronta TORX.
Con l'Impronta TORX riduce lo sforzo nell'avvitamento, quindi si facilita la foratura anche di legni duri senza preforo e si prolunga la durata delle batterie degli avvitatori. Preferite quindi le viti con impronta Torx rispetto alle viti con impronta a croce (PZ).

Vite tropicalizzata impronta TORX

Le viti per legno con impronta TORX sono disponibili tropicalizzate, cioè zincate gialle, e in acciaio inox.
Trovate queste viti sul nostro sito di vendita online www.novarametalli.it ai seguenti link :
http://www.novarametalli.it/contents/it/d276_viti_truciolari_TPS_torx.html
http://www.novarametalli.it/contents/it/d491.html
Novara Metalli dal 2006 all'avanguardia nella distribuzione online di viteria, minuteria, utensileria.
Novara Metalli srl - nmetalli@gmail.com - 0321.476262

Viti Brugola testa cilindrica : lunghezza del gambo filettato - Novara Metalli

Viti Brugola testa cilindrica : lunghezza del gambo filettato.
Le viti Brugola o viti con esagono incassato a testa cilindrica, possono avere il gambo interamente o parzialmente filettato.

vite con gambo parzialmente filettato

viti con gambo interamente filettato

La lunghezza del gambo filettato è funzione del diametro del gambo :
*viti M3 (diametro gambo 3mm) - lunghezza gambo filettato 18mm - quindi tutte le viti M3 con gambo più lungo di 18mm, hanno il primo tratto del gambo (sottotesta) non filettato.
Per le altre misure valgono i seguenti valori :
*viti M4 - gambo filettato 20mm
*M5 - 22mm
*M6 - 24mm
*M8 - 28mm
*M10 - 32mm
*M12 - 36mm
*M14 - 40mm
*M16 - 44mm
*M18 - 48mm
*M20 - 52mm
*M22 - 56mm
*M24 - 60mm
*M27 - 66mm
*M30 - 72mm
Ciò è stabilito dalle Norme DIN 912 e UNI 5931.
Trovate le viti Brugola testa cilndrica sul nostro sito di vendita online :
http://www.novarametalli.it/index.html?lmd=40762.669375
Novara Metalli dal 2006 all'avanguardia nella distribuzione on line di viteria, minuteria, utensileria.
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Rivetti : criteri per la scelta - Novara Metalli

Rivetti : criteri per la scelta.
Iniziamo dal tipo di rivetto più comune : il rivetto standard a testa tonda con la testa in alluminio e il chiodo in acciaio zincato.

rivetti testa tonda in alluminio e chiodo in acciaio zincato

da sinistra a destra : inserimento del rivetto - tiro - rivetto in posizione di serraggio con il chiodo tagliato

Le dimensioni deIla testa del rivetto si scelgono in funzione :
*della resistenza a trazione e della resistenza al taglio : maggiore è il diametro della testa maggiori sono i valori di resistenza ottenibili.
*dello spessore delle due lamiere da serrare : maggiore è la lunghezza della testa, maggiore è lo spessore serrabile. 
Trovate tutti i valori di resistenza e spessore serrabile al seguente link del nostro sito di vendita online : http://www.novarametalli.it/contents/it/d92_rivetti_al_testa_tonda.html
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Viti e bulloni - ma che differenza c'è ? - Novara Metalli

Viti e bulloni. C'è confusione nelle definizioni e nell'uso di questi termini.
Proviamo a dare un'interpretazione.
Il bullone è un elemento di fissaggio filettato esternamente che va inserito nei fori di parti da assemblare e in genere viene bloccato con un dado.
La vite è un elemento di fissaggio filettato esternamente che va inserito nei fori di parti da assemblare che abbiamo un filetto interno preformato. Esistono anche le viti autofilettanti che formano il filetto durante l'avvitatura. Esistono le viti autofilettanti per legno, per ferro, per plastica. Le viti non sono bloccate con un dado.
Vi convincono queste definizioni ?
Se avete elementi aggiuntivi, o altre interpretazioni, scriveteci.
Un'altra definizione frequentemente usata di bullone è questa : il bullone è l'insieme di una vite e del suo dado di bloccaggio.
Nella pratica, si fa oggi grande confusione nell'uso dei termini vite e bullone.
Ci capitano spesso clienti che chiedono "bulloni" indicando con questo termine i "dadi"

bulloni testa esagonale

viti autofilettanti per ferro

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Microviti dimensioni e ingombri - Novara Metalli

Le dimensioni delle microviti sono importanti. 
Ce ne rendiamo conto dal numero di domande che riceviamo del tipo "quanto è alta la testa ?" e simili. 
Nei settori dell'elettronica e delle micromeccanica gli imgombri sono importanti e spesso la scelta del tipo di vite dipende dall'ingombro della testa.
Pubblichiamo quindi una prima tabella relativa alle microviti a testa cilindrica con taglio a cacciavite DIN 84.

Le microviti sono reperibili sul negozio online www.novarametalli.it al seguente link :

http://www.novarametalli.it/contents/it/d383_microviti.html

sul negozio ebay "ferramenta 7su7"

e ora anche su amazon.it

e presso Novara Metalli : nmetalli@gmail.com - tel 0321.476262

Microviti M1 - M1,2 - M1,4 - Novara Metalli

Microviti M1 - M1,2 - M1,4 ora disponibili presso Novara Metalli.
Si tratta di microviti con testa cilindrica e taglio a cacciavite DIN 84 in acciaio inox A2.
Misure disponibili :
M1x2 - M1x3 - M1x4 - M1x5 - M1x6 - M1x8
M1,2x2 - M1,2x3 - M1,2x4 - M1,2x5 - M1,2x6 
M1,4x3 - M1,4x4 - M1,5x5 - M1,4x6 - M1,4x8 - M1,4x10

Le microviti sono reperibili sul negozio online www.novarametalli.it al seguente link :

http://www.novarametalli.it/contents/it/d452_microviti_inox_tc_taglio_cacciavite.html

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La Filettatura Whitworth - Novara Metalli

Joseph Whitworth (1803-1887) aveva una spiccata attitudine per la meccanica. Lavorò a Londra presso la fabbrica di Henry Maudslay, l'inventore del tornio per viti nel 1800.
Le viti erano fino allora realizzate da abili artigiani con scalpello e lima ed ovviamente non erano precise ed erano diverse l'una dalle altre. Le viti erano in gran parte usate su legno. L'impiego dei dadi era molto raro.
Dei torni erano già in uso. L'operaio teneva l'utensile con le mani.
L'intuizione di Maudslay fu di realizzare un sistema di bloccaggio dell'utensile, realizzando quindi la prima torretta porta utensile. Ciò permise di migliorare enormemente la precisione della tornitura e di realizzare particolari in modo ripetitivo. L'impiego delle viti nella meccanica andò crescendo rapidamente. Maudslay si dedicò poi alla realizzazione di utensili, maschi e filiere.
Whitworth era quindi nell'ambiente giusto. Divenne un abile meccanico e sviluppò una fusione in ghisa per il telaio del tornio, aumentando così la rigidità della macchina.
Successivamente Whitworth aprì la propria fabbrica di torni ed altre macchine utensili.
Nel 1841 introdusse un sistema standard per la classificazione delle filettature. I filetti avevano un angolo di 55° e un passo definito per ciascun diametro della vite. Fino ad allora ciascuna industria meccanica aveva realizzato i filetti in modo diverso dalle altre.
L'adozione della classificazione Whitworth da parte delle ferrovie inglesi contribuì enormemente alla diffusione di questa classificazione, che divenne il primo sistema nazionale standardizzato. In seguito fu definito British Standard Whitworth con l'acronimo BSW. 
Novara Metalli - nmetalli@gmail.com 
Link : http://www.novarametalli.it/index.html?lmd=40762.669375

Il motore Stirling e le microviti - Novara Metalli

Il motore Stirling è stato inventato dal reverendo Stirling nel 1836. E' un motore a combustione esterna : l'aria all'interno di un cilindro viene riscaldata da un fuoco esterno che ne provoca l'espansione.
Il nostro cliente Giampaolo Fortuzzi è un appassionato e si diletta a costruire motori Stirling di piccolissime dimensioni. La sua ultima realizzazione che vedete nell'immagine, ha una cilindrata di soli 16 millimetri cubici. Il pistone di lavoro ha diametro 3mm e corsa 2,3mm.

Il piccolo motore Stirling da 16mm cubici del sig.Fortuzzi

Nonostante queste piccole dimensioni, scaldando la testa con una fiammella ad alcol a circa 360°C, questo gioiellino arriva a 2.000 giri/minuti. Il pistone è collegato ad un albero a gomito, con relativo volano.
Oltre che come motore, la macchina Stirling può essere utilizzata anche per produrre freddo, se azionata da un motore elettrico. Quindi può essere utilizzata per raffreddare superfici e componenti.
Il sig.Fortuzzi indica numerose applicazioni in campo aereospaziale e militare e numerosi studi in corso per applicazioni industriali.
Novara Metalli è lieta di aver contribuito alla realizzazione di questo piccolo motore, con la fornitura di microviti, dadi e grani.
Chi fosse interessato a maggiori informazioni, ci contatti :  nmetalli@gmail.com
Rivolgeremo le Vostre domande al sig.Fortuzzi 

Microtornillos cabeza cílindrica con ranura DIN 84 M1 M1,4 M1,6 M2 M2,5

Microtornillos cabeza cílindrica con ranura DIN 84 M1 M1,4 M1,6 M2 M2,5
Los tornillos correspondienti a la norma DIN 84 son aún los mas utilizados entre los microtornillos.

Aunque la telefónica móvil utiliza nuevos microtornillos con entrada cruz hasta las medidas PH000 e PH0000 y microtornillos con entrada Torx hasta la medida T1(para rendir difícil la destornillatura), los micro-tornillos con ranura son aún mucho utilizados para la facilidad de les atornillar y les destornillar colla buena toma de uno destornillator con ranura.
Novara Metalli ha una grande gama de micro-tornillos cabeza cilindrica con ranura en medidas M1 M1,4 M1,6 M2 M2,5 en acero inox, en acero zincado, en acero niquelado, en polyammide, en latón.
Encontrade los microtornillos sur el negocio online www.novarametalli.it al link :
http://www.novarametalli.it/contents/it/d383_microviti.html
O establecéis contacto con Novara Metalli : nmetalli@gmail.com
Despachamos en toda Europa

Micro-vis à Tête Cylindrique avec fente DIN 84 M1 M1,4 M1,6 M2 M2,5

Micro-vis à Tête Cylindrique avec fente DIN 84 M1 M1,4 M1,6 M2 M2,5
Les vis correspondentes à la norme DIN 84 sont encore les plus utilisées entre les micro-vis.

Malgré dans la téléphonie mobile sont utilisées des nouvelles micro-vis avec empreinte à croix jusqu'à les mesures PH000 e PH0000 et micro-vis avec empreinte Torx jusqu'à la mesure T1(avec le bout de rendre difficile le dévissage), les micro-vis avec fent sont encore beaucoup utilisées pour la facilité de les visser et les dévisser avec la bonne prise d'un tournevis à fente.
Novara Metalli a une large gamme des micro-vis à tête cilindrique avec fente dans les dimensions M1 M1,4 M1,6 M2 M2,5 en acier inox, en acier zinguée, en acier nichelé, en polyammide, en laiton.
Vous trouvez les micro-vis sur le negoce onlone www.novarametalli.it et à le link suivant :
http://www.novarametalli.it/contents/it/d383_microviti.html
ou contactez vous Novara Metalli : nmetalli@gmail.com
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Microviti Testa Cilindrica Taglio DIN 84 - M1-M1,4-M1,6-M2-M2,5 - Novara Metalli

Microviti a Testa Cilindrica con Taglio a Cacciavite DIN 84 M1 M1,4 M1,6 M2 M2,5
Le viti corrispondenti alla norma DIN 84 sono ancora le più utilizzate nel settore delle microviti.

Malgrado che nella telefonia mobile vengano utilizzate nuove microviti a croce fino alle misure PH000 e PH0000 e microviti con impronta Torx fino alla misure T1, le microviti a taglio sono ancora molto usate per la relativa facilità di avvitarle e svitarle con la buona presa di un giravite a taglio.
Novara Metalli ha un ampia gamma di microviti testa cilindrica con taglio a cacciavite nelle dimensioni M1 M1,4 M1,6 M2 M2,5 in acciaio inox, in acciaio zincato, in acciaio nichelato, in nylon, in ottone.
Le microviti sono reperibili sul negozio online www.novarametalli.it al seguente link :
http://www.novarametalli.it/contents/it/d383_microviti.html
e sul negozio ebay : ferramenta 7su7
oppure presso Novara Metalli : nmetalli@gmail.com - 0321.476262

I ribattini e la Tour Eiffel - Novara Metalli

Per la costruzione della Tour Eiffel, furono impiegati 2.500.000 ribattini in ferro. La struttura metallica della torre è quindi una struttura chiodata. I ribattini sono ben visibili anche a livello terra della struttura metallica. 


I ribattini sono stati usati per fissare 18.038 piastre di ferro.
Il peso totale della struttura metallica della torre è di 7.500 tonnellate.
Le piastre in ferro pudellato sono state fornite dalle Forges et Usines de Pompey. Il carico di rottura è di 35 kg/mm2 con allungamento 8%.
I ribattini sono stati forniti dalla società Le Troyeur et Bouvard di Parigi.
Si tratta della stessa qualità di ribattini utilizzati per la chiodatura delle caldaie delle locomotive.
Due terzi dei ribattini furono installati nello stabilimento dell'ing.Eiffel a Levallois-Perret. Quì furono eseguiti tutti i fori e le operazioni di taglio a misura delle piastre in ferro. L'obiettivo era di effettuare il minimo di operazioni nel cantiere, portandovi il maggior numero di elementi già premontati.
Solo un terzo dei ribattini fu installato nel cantiere.
Per l'installazione dei ribattini erano necessari 4 operai : un addetto al riscaldamento, un martellatore e un operaio da ciascun lato per trattenere il ribattino con delle pinze.
I ribattini sono del tipo a testa tonda.
Nel tempo i ribattini sono stati costantemente ispezionati e sostituiti se necessario. La rimozione del ribattino richiede la sua distruzione (troncatura e foratura). I ribattini vengono sostituiti con vite e dado di aspetto simile.
Oggi l'avvento di nuove tecniche di fissaggio come le viti, la saldatura, l'incollaggio, ha reso meno frequente l'impiego del ribattino che comunque ha ancora numerose applicazioni industriali, artigianali, negli hobby e nel restuaro.
Trovate i ribattini sul negozio online www.novarametalli.it al seguente link :
http://www.novarametalli.it/contents/it/d408_ribattini.html
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o presso Novara Metalli : info@novarametalli.it - 0321.476262